无人驾驶汽车在广州上路测试

来源:FT中文网 | 发布: | 发布时间:2018-02-7,星期三 | 阅读:74

中国广州市的某些区已向无人驾驶汽车开放道路。人们早就期待中国政府批准在公共道路上测试无人驾驶汽车,此番终于成行。

中国的两家初创企业小马智行(Pony.ai)和景驰科技(Jingchi)上周首次面向公众提供试乘。此举似乎一方面是种宣传噱头,另一方面是旨在拉近与美国竞争对手在测试里程方面日益扩大的差距。

无人驾驶汽车开始在中国展开合法的道路测试(尽管规模有限),是该国自动驾驶汽车行业迈出的重要一步。此前,中国自动驾驶汽车企业都是在美国加州进行路测。

中国自动驾驶汽车行业面临Waymo等美国企业的激烈竞争。Waymo是谷歌(Google)旗下的自动驾驶汽车公司,去年11月在美国4个州跨越了400万英里测试里程关口。在训练人工智能软件驾驶汽车方面,累计测试里程是关键指标之一。

科学家表示,人脑只需要几十个小时的训练就能拿到驾照,而电脑可能需要数以亿计的测试里程才能学会在车流中安全地驾驶。

北京市政府去年12月15日开始接受无人驾驶汽车在京郊合法上路测试的申请,并在不久后启动了路测。

被认为是中国无人驾驶技术领跑者的百度(Baidu),此前曾在未获得政府明确许可的情况下,利用法律上的灰色地带,在其北京总部附近测试无人驾驶汽车。该公司也在加州进行路测。

小马智行由中国人创建,但公司总部位于加州。该公司表示,它上周二开始在广州市南沙区展开上路测试。

景驰科技上周二也宣布启动了类似的试点项目。该公司表示,将在广州市生物岛展开为期三个月的公共试乘计划。

景驰科技和小马智行都在美国加州拿到了无人驾驶汽车上路测试牌照。

小马智行表示,在南沙区的上路测试标志着国内无人驾驶公司面向普通市民的首秀。在该公司发布的一段视频中,一辆汽车行驶在车流中,而驾驶员的双手明显放在自己的大腿、而不是方向盘上。

百度曾于2016年11月乌镇世界互联网大会(World Internet Conference)期间提供了规模极为有限的试乘,但那些试乘并不属于其公共试点项目。

上周四,景驰科技在中国媒体上发表声明称,其试点测试项目是首个在国内运营由数十辆无人驾驶汽车组成的车队、公众可以通过公共渠道进行排队预约的项目。

景驰科技和小马智行都未回应进一步置评的请求。

在中国,自主驾驶技术的监管与许可由各个城市自行处理,这一点与美国很像。在美国,一些州已向一些公司授予测试无人驾驶汽车软件的特别许可。

小马智行和景驰科技的领导团队都是从百度自动驾驶汽车项目离职出来的。去年12月百度表示正向北京一家法院起诉景驰科技及其创始人(曾任百度高管),称其窃取了知识产权。

译者/何黎



 

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