中国本土汽车品牌崛起 福特汽车倍感压力

来源:WSJ中文网 | 发布: | 发布时间:2016-09-4,星期日 | 阅读:1,270

图片来源:Mark Schiefelbein/Associated Press 今年上半年福特翼虎销量同比下降18%。

2013年福特汽车公司(Ford Motor Co., F)刚刚在中国推出翼虎(Kuga)混型车时,购车者为尽快提到新车愿意额外支付“提车费”。三年过去了,现在汽车经销商称,没有卖出去的福特翼虎开始在经销商门店堆积起来。

河南省的汽车贸易商张慧(音)称,即便打八折也不足以吸引顾客。今年上半年福特翼虎销量同比下降18%。

如今汽车生产商正面临压力,想要保住自己在中国市场的份额,就需要推出独一无二的产品或服务。分析人士称,对于相对晚进入中国市场的福特来说,形势尤为严峻。在中国本土汽车生产商日益崛起之际,从产品线和在华品牌形象角度来看,福特的表现落后于竞争对手大众汽车(Volkswagen AG, VLKAY)和通用汽车(General Motors Co., GM)。

福特翼虎一度在中国十分畅销,如今销售情况却在相对迅速地恶化,这凸显出外资汽车生产商在中国这个全球最大汽车市场面临的挑战。中国汽车市场的增长正在放缓,而本土汽车厂商以更低的价格推出技术相似的汽车,行业利润率因此受到了挤压。今年头七个月,中国最畅销的运动型多用途车(SUV)是长城汽车(Great Wall Motor Co.)的哈弗H6 (Haval H6),该款汽车的零售起步价不到1.4万美元。

福特汽车首席财务长尚克斯(Robert Shanks)表示,中国国内出现了大量来势汹汹的竞争对手,其产品也有很大的改进。福特汽车将在下半年推出几款新车型以应对市场份额下滑。

其中包括采用新的格栅设计、更省油的发动机以及新通信系统的新款翼虎。

当然,福特汽车也有诸多亮点。旗下林肯(Lincoln Motor Co.)品牌汽车上半年在华销量同比增长近两倍,另外,去年推出的更高端混型车锐界(Edge)成为福特最畅销的混型车,该车型与翼虎面向不同的市场。

福特发言人称,公司满意在华库存水平,并继续与经销商一道向中国市场顾客提供最明确、最引人注目的优惠。

然而,福特及其竞争对手维持中国市场份额的压力不断加大。普华永道(PriceWaterhouseCoopers)全球战略咨询团队合伙人彭波表示,中国消费者对品牌的忠诚度不如西方消费者。

Rose Yu 发自上海 / Christina Rogers 发自底特律



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