BBC记者来鸿:不用考试即刻拿驾照?

来源:BBC英伦网 | 发布: | 发布时间:2014-09-27,星期六 | 阅读:1,222
BBC维尔·格兰特发自墨西哥城

许多人抱怨考驾照难、难于上青天。但是在墨西哥城,几份材料、几个小时、几百块钱就能办成。不过,面对车流泛滥污染严重、交通事故频发等问题,墨西哥城也要实施新规矩了。

拖了好几个月。说实话,这件事,我早就该办了。我听说在墨西哥城拿驾照很容易,但是,看看“公共事务局”的大楼油漆剥落,好像是墨西哥官僚主义、繁文缛节的象征。

我想象,(办驾照)可能需要先排几个小时的队;一张接一张填写无数的表格;从出生证到指纹印、当然还包括体检证,统统都要一式三份复印好。

接着想象下去,就算办好了所有这一切,后面当然还要有考试,检查我最基本的驾车能力。

我可真是大错特错了。

首先,想象中的长龙根本不存在。我到办公室的时候,前面那位先生马上就要办完了。稍后,我立即就被带过去,坐到一位非常麻利的墨西哥城市政府官员的办公桌前。

雾霾笼罩的墨西哥城

雾霾笼罩的墨西哥城

桌子对面的这位女士带着眼镜。我小心翼翼地问,“我是外国人,要领驾照需要什么手续?”

她盯着面前的电脑屏幕,几乎连头都没抬,说,“护照复印件,居民卡和一张近期帐单。”

我以为她大喘气呢,接着问,“还有什么?”

“填好这张表,到这三家超市当中的任何一家交677比索(相当于50美元,或者30英镑)。”

“就这些?”真的这么简单,我今天下午岂不就能办完?

女士斩钉截铁地回答,“就这些。”掷地有声,仿佛表明,你还拖拖拉拉等于浪费我的时间。

我走出办公室,开始收敛所需文件。

墨西哥城交通警示牌上写着,“行人优先。最好让人活着”。

墨西哥城交通警示牌上写着,“行人优先。最好让人活着”。

墨西哥城是一个忙碌、喧嚣的大都市,南美地区能有一拼的只有巴西圣保罗。

墨西哥城海拔2200米,稀薄的空气中弥漫着雾霾,充斥着噪音。这里共有400万辆机动车。但是,如果司机来自首都的话,可能没有多少人是在通过考试之后领取的驾照。

但是,这种状况就要变了。墨西哥城左翼市长曼塞拉(Miguel Angel Mancera)签署一项新法令,要求所有司机通过基本的能力检查,要检查视力、通过交规考试、驾车考试。

新法将于今年晚些时候生效。所以我才赶紧去领驾照。

我很幸运,可以走路去上班。在墨西哥城这样一座大都市,这真是一个不小的福气。但是,我也曾多次租车自驾,我知道,墨西哥的公路算不上世界上最安全的。

第一次开车上路,几个小时之内,就有一位妇女倒车径直撞到我早就停在那儿一动不动的车上,侧门被撞了一个坑。

卡车严重超载,货掉在公路上,这种事并不罕见。“停车”信号经常被人看作是温馨提示、而不是必须遵守的命令。

大众甲壳虫:出租车也限行

大众甲壳虫:出租车也限行

每年,墨西哥估计有17000人死于交通事故,长期以来,压力组织一直要求当局加强管制。

现在,风向总算开始慢慢转了。比如酒驾,过去相当长时间都被看作小事一桩,现在在墨西哥城,管理比从前严格了许多。随机酒精测试明显增加,特别是在圣诞节和公共假日前后。

墨西哥城还采取了一系列交通管制措施,比如争议性的限行—根据车牌尾号决定可否上路。这项措施和减排监控计划挂钩,目的是要限制污染最严重的车辆上路,其中包括墨西哥城曾经的象征、没有安装催化转化器的大众“甲壳虫”。

就算污染严重,但是许多人必须开车去上班,所以,市政府的限行举措虽然对空气有力,还是没有受到民众的一致欢迎。

近来,在这个到处都是机动车的城市,骑自行车的人也多了起来。“生态自行车”计划–相当于伦敦的“鲍里斯自行车”–非常成功。从前可能会乘坐本来已经人满为患的公交车出门,现在男女老幼都骑上了鲜艳的银、红色出租自行车,穿行在车流中。

我拿到驾照了!

我拿到驾照了!

想到他们身边那么多司机没有考试就上路,骑自行车真是一个勇敢的选择。

拿着复制好的全套文件,我又返回了公共事务部大楼。所有的表格填写正确、还有交纳677比索的收据。

10分钟后,墨西哥城市政府签发的崭新驾驶执照就到手了。

糟糕,我忘记怎样平行泊车了!

(编译:苏平 责编:李莉)



 

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