特斯拉大方共享技术,但有人要吗?

来源:WSJ中文网 | 发布: | 发布时间:2014-06-21,星期六 | 阅读:1,806

Zuma Press 2014年5月17日,江西南昌,参观的人群观看一辆特斯拉Model S电动汽车。

华电动汽车生产商特斯拉(Tesla Motors Inc., TSLA)近日宣布愿意与其他公司分享技术,得到了宝马汽车(BMW)、日产汽车(Nissan)等竞争对手的积极回应。

但是在被宝马等汽车公司预言将成为全球最大电动车市场的中国,本土电动车生产商的反应不一。

当《中国实时报》栏目询问比亚迪股份有限公司(Byd Co., Q.BYD)对特斯拉首席执行长马斯克(Elon Musk)的提议有何看法时,这家总部位于深圳的汽车公司回答并不客气。

该公司一位发言人说,比亚迪已经拥有最先进的电动车技术。

把这种企业官方说法翻译过来,大致就是“不用了,谢谢!”

花 旗银行(Citibank)分析师Paul Gong在近期的一份报告中提到了比亚迪对马斯克最新提议不太感兴趣的一个可能原因。Gong指出,比亚迪目前的电池技术与特斯拉不同,这就意味着特斯拉 的开源策略可能会导致比亚迪的电池技术被边缘化。电池生产一直是比亚迪的一项核心业务,因此比亚迪管理层对于任何可能威胁到该公司在电池领域地位的东西都 不会高兴。

但是,比亚迪与德国戴姆勒公司(Daimler AG, DAI)的合资公司对此有极为不同的看法。在接受《中国实时报》采访时,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司的销售副总裁孔健(Ronald Koning)表示,公司欢迎电动车行业有更多品牌。该合资公司生产“腾势”(Denza)品牌电动汽车,在中国销售。

孔健在一封电子邮件中写道,电动车市场潜力很大,同时客户需要多种车型以供选择,特斯拉的提议将帮助电动车市场加速增长,同时这对于该市场以及充电基础设施的发展具有重要意义。他还称,此举将推动客户接纳新技术。

通 用汽车(General Motors)在中国的合资伙伴、拓展国内电动车市场时间还不长的上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor, 简称:上汽集团)也持相似看法。上汽集团一名发言人表示,分享技术有助于为整个汽车行业创造良好增长动力。该发言人还称,上汽集团需要研究一段时间后才能 决定是否接受特斯拉的提议。

中国汽车制造商吉利(Geely)的发言人杨学良(Victor Yang)在其微信账户上将马斯克描述为“大神”。

杨学良接受一次采访时表示,他这么说是半开玩笑的。不过他也称,这一开放专利的想法有希望为电动车行业吸引到更多政府支持。

杨学良说,目前电动车市场的规模还太小,通过团结在一起,特斯拉和其他企业能创造规模效应,当这一市场壮大时,政府会更加关注。

咨询公司麦肯锡(McKinsey & Co.)的亚洲汽车团队负责人Paul Gao也认为,即使中国政府不鼓励国内汽车企业从特斯拉获得EV技术,也可能推动中国汽车制造商们加紧合作和分享更多技术。

特斯拉周二对中国汽车商作出的反应未予置评。马斯克4月份时曾表示,特斯拉考虑几年内在中国实现本地生产。根据规定,进入中国的海外汽车制造商必须组建本地合资企业。不过,由于马斯克已承诺分享特斯拉的专利,中国企业是否还会认为与特斯拉合资具有吸引力呢?

Colum Murphy / Rose Yu



 

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