寻踪马航失联MH370飞机与国际大搜救

来源:北京商报 | 发布: | 发布时间:2014-03-11,星期二 | 阅读:1,876

寻踪马航失联MH370飞机与国际大搜救

截至昨晚北京商报记者发稿时,马来西亚航空MH370航班失联已经48个小时。各方信息纷杂反复,飞机始终未有确切位置,各国搜救仍在进行之中。

3月8日凌晨发生的马航飞机失联事件牵动着每个人的神经,但马来西亚航空在昨日下午举行的发布会上给出的消息仅仅是飞机确切位置尚未确认,目前没有任何信息确认这是一起恐怖袭击,乘客家属最快今日赴马。

虽然马航官方宣称依然无法定位失联客机,没有得到飞机失事的证据,但关于失联飞机的各种消息开始不断爆出。首先是“假护照”问题。据马航方面证实, 在失去联系的航班上,有一人使用意大利公民护照,另一人使用奥地利公民护照。但意大利和奥地利方面证实,航班上没有他们的公民,护照去年已挂失。随后,马 来西亚民航局总监昨日在吉隆坡国际机场例行发布会上表示,已经证实在马航失联客机上有两名乘客使用虚假护照信息登机。而据新华社消 息,就在此前一场新闻发布会上,马来西亚代理交通部长希沙姆丁曾表示有4名乘客涉嫌使用虚假信息登机,并将对这4人进行调查。蹊跷的是,在昨日下午北京国 都大饭店举行的发布会上,马航高层管理委员会发言人王明财回应说,“目前我们得到的信息是,所有旅客的名单和预订信息是相符的。我们也正在等总部指挥中心 的进一步消息”。

对于“MH370在起飞后曾一度返航,但没有发出求救信号”的消息,王明财则称,“返航一事我也是在召开发布会前刚刚听说有这个消息,马来西亚民航 局正在对这个事件进行确认,尚无确认消息”。对于公众最关心的“有家属说曾经拨通了亲人的手机”消息,王明财也仅以“我们在紧密的调查过程中”作为回应。 诸多回应之下,失联乘客家属联名发表声明,要求马航官方能在昨日17时之前公布事件真相,但至记者截稿时,仍未有更多相关官方消息公布。在飞机失联的48 个小时里,马航方面在信息公开、家属安排、飞机搜救等方面饱受诟病。

飞机搜救方面,据了解,中国海警3411船于昨日13时30分抵达马航客机疑似失联海域中心位置,截至19时,尚未发现可疑目标,将进一步扩大搜寻 范围,连夜继续全力搜索。同时,交通运输部所属“海巡31”轮已于昨日16时40分离港赶赴马航客机失联海域,由导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山 舰组成的海军搜救马来西亚失联航班增援兵力,已分别于昨日16时15分、17时从三亚、湛江军港起航,向搜救海域方向前行。

国际大搜救

寻踪马航失联MH370飞机与国际大搜救

3月8日凌晨,马来西亚航空公司一架载有239人的航班在吉隆坡起飞后与空中管制中心失去联系,这架飞机目的地是北京,机上有154名中国人。截至发稿,尚未有飞机下落的确切消息,第一批家属将于今日抵达吉隆坡。

 为什么飞机凭空“消失”

在马来西亚航空公司的MH370航班失联后,除“飞机到底在哪里”外,各方同样关注为何在通讯科技如此发达的当下,一架大型波音777客机会凭空“消失”?

对此,南航董事长司献民表示,造成飞机失去联系的因素有很多,一方面,可能是天气的原因,风切变会造成飞机下沉。第二,也可能是飞机本身故障的原因。第三,可能是飞行员操作的原因等。虽然历史上未出现过失去联系30多个小时的情况,但是也曾有飞机失去联系很长时间。

而中国民航管理干部学院院长、民航专家田保华在接受北京商报记者采访时也表示:“虽然尚无失联飞机的定论,但从各方面的消息来看,总体感觉不像是飞 机机械故障所致,应该是飞机内部发生突变,比较可能的状况是乘客或者货仓中带有违禁物品引发爆炸,当然也不排除人为恐怖袭击等原因。”

田保华进一步解释,在分析此次飞机失联原因时,空中解体被多次提及,这主要是因为如果是飞机本身机械故障,几乎不可能在雷达上瞬间消失,因为就算发 动机停止工作,飞机通过惯性还会在空中停留多时。在以往发生的空难中,曾出现尾翼脱落,飞机在失去方向舵的情况下还在空中飘了一个来小时。

另一方面,飞行员发出危机信号是非常容易的,除了直接与地面沟通外,还可以按紧急按钮。同时,如果飞行员未采取行动,飞机自带的二次雷达应答机也会 自动向地面发送包括飞机飞行速度和飞行状态等信息。由此可见,飞机发生事故后,完全无消息是非常罕见的,各方也正因此判断飞机应该遇到突发问题而空中解 体。

“当然,具体的事故情况还要等待调查结果而定。”田保华说。

 为什么信息纷杂反复

在过去的两天中,假消息借助人们的期待心理大量出现,马航失联事件的消息纷杂反复,让人摸不着头脑。8日下午,网络上大面积传飞机被发现,但随后某 论坛楼主承认是自己因祈祷心切的杜撰;之后,多家媒体大量报道或转引“失联航班有5名乘客未登机,行李也被从飞机中移除”,但经马来西亚民航局官员证实, 此消息不实。

为什么事件中公众得到的信息如此混乱?对此,北京信息科技大学公共管理与传媒学院新媒体系副主任李晋表示,消息来源缺少媒体把关人是自媒体时代传播 的一大特征,而网络起到的监管作用也非常有限。其次,权威官方的消息少且及时性差也是导致假消息不断传播的重要原因。此外,马航飞机失联事件的公众关注度 非常高,该事件在“两会”期间也显得异常敏感,这让网络上的主观臆测变得更多。

对于怎样处理这类不实消息,李晋认为,首先航空公司需要采取有效的措施,公布透明及时的信息,不少网民因接触不到一手消息而不能客观理智地看待事 件。第二,交通部、安全部等相关部门应该尽早公布真相,假消息才能不攻自破。而事件中主流媒体虽然一直持续关注,但展现出来的内容都比较表面,一些主流媒 体官方微博对于假消息也只能发完之后自己再辟谣,信息十分反复。

知名旅游专家、中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏博士认为,互联网时代信息源十分复杂,不同的人由于各种动机发出各种各样的信息,公众对信息的渴求强烈,而一些媒体没有尽到核实的义务,导致信息更加混乱。

 危机处理为何如此迟滞

在此次事件的处理上,马航的许多做法引发了人们的质疑。凌晨1时20分飞机失去联系,6时多才公布,这段时间马航做了什么?家属从8日早上知道消 息,直到第二天凌晨3时左右才见到马航官方人员,这期间家属只能等待;马航高层与亲属见面安排在丽都酒店二层的雨轩厅,厅内没有座椅,等待了很久的家属在 强烈要求下才要来了部分椅子给老人坐;每一次媒体发布会都会推迟两个小时;北京商报记者走访马来西亚签证申请中心,签证中心工作人员表示马航没有与他们联 系,截至9日下午仅有几名乘客家属来此申请签证。

刘思敏认为,马航处理此事件最大的问题在于面对媒体的态度。官方公布了发布会时间,即使没有最新信息也应该准时开始,这是不存在难度的。这方面加剧 了大家的不满,马航在态度和技巧上存在瑕疵。 法国航空公司北京及中国北方地区代理人王筠则表示,航空公司需要等待总部回应才能反映给公众,而且这种情况下有信息延迟很正常。

对于种种疑问,外国航空公司表示这种情况实在罕见。一位业内资深人士告诉北京商报记者,马航失联事件是他在外国航空公司从业20多年从未见到过的。 据他介绍,每个航空公司都有紧急事件应急预案,前些年的法航、韩亚事件都属于“二级”,即不是在飞往中国的航线上出现事故,只是航班上恰好有中国人。而此 次马航事件属于“一级”,因为是在飞往中国的航线上失去联系,而且有很多中国人。据该业内资深人士介绍,这种情况十分罕见。此外,在北京有代表处的航空公 司一般只有十几名员工,短时间内确实承受了很大压力。

当然,在很多细节上马航可以有更好的处理方式。按照航空公司的紧急预案惯例,媒体和乘客家属不能安排在一个酒店。而马航一开始把家属和媒体聚集在了 丽都酒店,随后才把第二场发布会挪到国都大饭店。业内人士认为,不知道马航是否有完备的预案,但这种情况确实缺乏处理经验。  北京商报记者 肖玮 韩金萍 李西叶 蒋梦惟/文 王飞/制图

 

记者手记

 夜未眠

人们不知道这样的不眠夜还要持续多久。昨日凌晨2时30分左右,北京丽都假日饭店的二层会议厅内依旧灯火通明,上百位MH370航班的乘客家属站在 会议厅内,等待即将到来的马来西亚航空公司高级管理层代表及行动小组说明最新的搜救进展情况。然而随着时间的流逝,马航代表却迟迟未能现身,会场内家属的 情绪已经渐渐到达临界点。

凌晨3时40分左右,迟到了一个多小时的马航代表终于抵达现场,但其带来的“尚未发现航班的下落”、“尚未有飞机失事的确切消息”等一系列不确定消 息并未使家属得到安抚。家属们纷纷表示他们不需要网上已经发布的消息,他们希望知道的是目前搜救行动具体的进展,并希望马航方面能从专业的角度告诉家属最 佳搜救时间以及生还几率。而这些问题,马航代表及行动小组表示无法回答,并拒绝做出预测。

13时30分北京商报记者来到丽都酒店二层的家属善后区域,到现场时,进入善后区域通道的门口已经聚集了大量媒体,期间频繁有家属匆忙地出入,记者 发现,他们大多低着头、神情严肃,不接受任何媒体采访。15时左右,记者随家属进入善后区,100多平方米的会议室内甚至楼道里站着、坐着、徘徊着几百名 乘客家属和工作人员、志愿者,每一个人脸上除了疲惫、彷徨、担忧就是愤慨。

与此同时,国都大饭店的工作人员以及其他负责人开始为下午将召开的发布会做准备,在会场外登记记者的相关信息,而登记好的记者就可以到会场门口排队,约14时30分,开始10名记者一拨分批入场。

15时,马航在北京召开的第三场新闻发布会正式开始。因为每场发布会的信息都可能“生死攸关”,所以各家媒体在报道时必然全力以赴,希望为焦急万分 的家属以及所有关心该事件的人传递最快信息。这与前两场发布会混乱的状况明显不同,也希望一场比一场更为有序的发布会状况,可以反映出马航在航班失联事件 中,已经从一开始的措手不及和人手不足,逐渐变得更规范和有效率。

但在另一边的丽都酒店,家属们的感受则是毫不知情、没有组织、无人回应……就在这样焦急却无奈的等待中,下午陆续有几位情绪激动的家属代表 开始号召所有家属联合起来,统一提出希望让马航或者官方回答的问题。然而随着时间的流逝,闷热拥挤的善后区域中家属不满的情绪渐浓,有的紧锁眉头,沉默地 在楼道里一根接一根地抽烟;有的脸色煞白、双眼通红,强忍着泪水望向远方;有的年轻家属安慰着周边的老人;有的颤抖着双手按照网上的消息查看地图猜测出事 地点;有的三三两两聚在一起无奈地埋怨马航消极的应对态度……

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